Lenker / Querlenker

Lagerung/Befestigung
Lenker (Quer-, Längs-, Schräg-)

Stabile Lenker für die Radaufhängung günstig online kaufen

Funktion der Radaufhängung

Die Radaufhängung bzw. Achsaufhängung dient als Verbindung zwischen der Karosserie eines Kfz und seinen Rädern. Entsprechend hoch sind die Kräfte, die auf die einzelnen Teile wirken. So muss die Radaufhängung zum einen statische Kräfte in Form des Eigengewichts des Fahrzeugs plus Zuladung aushalten und zum anderen auch dynamische Kräfte beim Beschleunigen oder Bremsen aufnehmen. Auch Seitenkräfte in Kurvenfahrten dürfen das Auto nicht aus der Bahn werfen. Ziel der richtigen Radaufhängung ist daher eine stabile Radgeometrie, die sich beim Ein- und Ausfedern in gewünschter Weise verhält. So können der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit gewährleistet werden, während sich der Reifenverschleiß minimieren lässt. Um bei der Einzelradaufhängung das jeweilige Rad trotz aller wirkenden Kräfte und Bewegungen führen zu können, kommen unterschiedliche Lenker zum Einsatz, die auch Feder- und Dämpfungskräfte übertragen. Je nach ihrer Wirkungsrichtung werden Lenker als Querlenker, Längslenker, Schräglenker und Raumlenker bezeichnet.

Bauarten von Lenkern

Je nach Anforderung und Konstruktion kommen Zweipunkt-, Dreipunkt- oder Vierpunkt-Lenker zum Einsatz. Die Anzahl der Punkte gibt die Anzahl der Verbindungspunkte an.

Zweipunkt-Lenker werden auch als Stablenker bezeichnet und häufig als Querlenker eingesetzt. Sie verbinden den Radträger mit der Karosserie bzw. mit dem Fahrschemel. Das Verbundlager besteht aus Gummi und Metall.
Dreipunkt-Lenker oder Dreieckslenker sind stabiler als Stablenker und werden ebenfalls häufig als Querlenker oder Schräglenker eingesetzt.
Vierpunkt-Lenker oder Trapezlenker kommen insbesondere bei Nutzfahrzeugen zum Einsatz und bestehen aus einem soliden Mittelteil, von dem vier Lenkerarme abgehen. So können zwei Lenkerarme am Fahrzeugrahmen und zwei an der Achse befestigt werden.

Querlenker

Querlenker werden als solche bezeichnet, weil sie quer zur Längsachse des Fahrzeugs verbaut werden. Sie führen den Radträger und übertragen die Querkräfte zwischen Rad und Karosserie. Um auch Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte aufzunehmen, werden teilweise Dreieckslenker eingesetzt.

Längslenker

Längslenker werden parallel zur Längsachse des Autos eingebaut, sodass sich beim Ein- und Ausfedern der Räder Spurweite und Sturz nicht ändern. Sie werden in der Regel nicht direkt mit der Karosserie verbunden, um Schwingungen und Geräusche dämpfen zu können.

Schräglenker

Schräglenker sind häufig Dreieckslenker, die sowohl zur Querachse des Fahrzeugs als auch zur Fahrzeugmitte hin leicht geneigt sind. Durch die Ausprägung dieser Winkel verändern sich Spur und Sturz beim Ein- und Ausfedern.

Raumlenker

Eine Raumlenkerachse besteht aus mehreren Stablenkern, die frei im Raum angeordnet sind. Ziel ist es, elastische Lenkfehler auszugleichen, die beim Beschleunigen und Bremsen entstehen und das Rad aus der Fahrtrichtung herausdrehen würden.

Defekte Lenker wechseln

Defekte Lenker machen sich häufig durch laute Fahrgeräusche und "schwammiges" Fahrverhalten beim Lenken bemerkbar. Ursache sind in der Regel verschlissene Gummi-Lager. Deutlich seltener und weitaus gefährlicher sind Brüche eines Lenkers. Sie kündigen sich in der Regel gar nicht an und passieren aufgrund von Materialermüdung. Um daraus resultierende, lebensgefährliche Situationen zu vermeiden, sollte zum einen der Zustand der Lenker regelmäßig untersucht werden und zum anderen beim Kauf auf Qualität geachtet werden. Wie ein Querlenker gewechselt wird, demonstrieren die Profi-Schrauber von kfzteile24 am Beispiel eines Golf 4. Das im Video benutzte Werkzeug können Sie natürlich ebenfalls günstig in unserem Online-Shop kaufen.

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