Antrieb: Rad

Damit sich ein Auto bewegt, muss die Kraft des Motors an die Räder übertragen werden. Die beteiligten Komponenten werden in ihrer Gesamtheit als Antriebsstrang bezeichnet. Dazu zählen die Kupplung, das Wechselgetriebe, je nach Antriebsart auch eine Gelenkwelle, sowie Achsgetriebe, häufig Achsdifferential genannt, und natürlich die Antriebswellen und Räder.

Die unterschiedlichen Antriebskonzepte

Vorderradantrieb

Der Vorderradantrieb kommt bei einem Großteil aktueller Pkw zum Einsatz und wird im Gegensatz zum Heckantrieb fast ausschließlich mit Frontmotoren kombiniert. Das Wechselgetriebe fungiert gleichzeitig als Achsgetriebe und über zwei Antriebswellen werden die Vorderräder angetrieben. Eine Gelenkwelle ist nicht notwendig. Aufgrund der hohen Last auf der Vorderachse, weisen Fahrzeuge mit Frontantrieb ein leichtes Untersteuern in Kurven auf. Die Seitenführungskraft der Hinterachse ist daher sehr wichtig, um ein unkontrolliertes Ausbrechen zu verhindern.

Hinterradantrieb

Dient die Hinterachse dem Antrieb des Fahrzeuges, spricht man von einem Hinterradantrieb. Sie lassen sich sowohl mit Heck- als auch mit Frontmotoren kombinieren. Befindet sich der Motor im vorderen Teil des Fahrzeuges, muss das Drehmoment über eine Gelenkwelle, auch Kardanwelle genannt, an das Achsgetriebe der Hinterachse übertragen werden. Von dort aus führen Antriebswellen wiederum zu den Rädern. Tendenziell neigen Hinterradantriebe eher zum Übersteuern, doch insbesondere bei Frontmotoren kann eine günstige Gewichtsverteilung zwischen den Achsen erzielt werden.

Allradantrieb

Bei Allradantrieben übertragen alle vier Räder die Motorleistung und sorgen so für den Vortrieb. Ein zusätzliches Mittendifferential gleicht die unterschiedlichen Drehzahlen an den Antriebsachsen aus. Vorteil des komplexen Systems ist eine höhere Traktion, die insbesondere bei Geländefahrzeugen und Sportwagen gefragt ist und entsprechend hohe Stabilität bei Kurvenfahrten. Das höhere Gewicht und die größeren Reibungsverluste gehen allerdings zu Lasten des Kraftstoffverbrauchs. Teilweise werden auch Fahrzeuge angeboten, bei denen sich der Allradantrieb zuschalten lässt.

Antriebswellen und Gelenksätze

Wie immer der Antrieb Ihres Autos auch aussehen mag, auf Antriebswellen und passende Gelenke können Sie nicht verzichten. Die Wellen übertragen das Drehmoment an die Radnabe und die Gelenke sorgen dafür, dass die Achse beweglich bleibt. So ist die Kraftübertragung auch bei unebener Fahrbahn möglich und die Antriebswellen können bei einer Lenkachse die Winkel ausgleichen, die sich durch den Lenkeinschlag ergeben. Die Gelenke werden durch entsprechende Achsmanschetten bzw. Faltenbalge vor Schmutz und Nässe geschützt. Er besteht aus Gummi oder Kunststoff und sollte spätestens gewechselt werden, sobald er Risse aufweist.

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