Vergaseranlage

Mit dem Siegeszug moderner Einspritzanlagen seit den 1990er Jahren haben Vergaser an Bedeutung verloren. Man findet sie allerdings noch in Oldtimern und Motorrollern. Ihre Aufgabe besteht darin, durch das Zerstäuben von Kraftstoff ein brennfähiges Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erzeugen, das schließlich in den Brennraum des Zylinders geleitet wird. Anders als bei Einspritzanlagen wird die Kraftstoffmenge nicht durch ein Steuergerät reguliert, sondern bestimmt sich aus dem Unterdruck der am Kraftstoffaustrittsrohr vorbei strömenden Luft.

Bild: Siemens PLM Software @flickr.com (CC BY-ND 2.0)

Aufbau und Funktion eines Vergasers

Der Vergaser besteht in seiner einfachsten Ausführung (Einfachvergaser) aus einem einzelnen Rohr (dem Venturi-Rohr), das eine Querschnittsverengung aufweist und in den Ansaugtrakt eingebaut ist. Die durch den Kolbenhub angesaugte Luft strömt an die Engstelle und wird dort beschleunigt, um passieren zu können. Es entsteht ein Unterdruck. Diese Sogwirkung kann nun genutzt werden, um den Kraftstoff mit der Luft zu vermischen und ein Aerosol zu bilden. Die Austrittsstelle der Kraftstoffleitung befindet sich an der engsten Stelle, sodass Kraftstofftröpfchen mitgerissen werden. Um diesen Vorgang zu unterstützen, wird der Kraftstoff meist bereits im Zulaufrohr zum Vergaser verschäumt, d.h. über eine Düse mit Luft vermengt. Die Drehzahlsteuerung und die Leistungsabgabe des Motors erfolgt über eine nachfolgende Drosselklappe, die bei alten Autos häufig mechanisch durch einen Gaszug oder ein Gasgestänge verstellt wird.

Arten von Vergasern

Vergaser bestimmten lange Zeit die Gemischbildung von Automobilen und entsprechend vielfältig sind ihre Bauarten. Flachstrom-, Schrägstrom- und Fallstromvergaser unterscheiden sich z.B. in der Anordnung des Saugrohres und in der Richtung des Saugstromes. Am häufigsten wurden Fallstromvergaser verbaut, die über dem Motor angebracht sind und sich die Schwerkraft zunutze machen. Auch nach der Anzahl der Mischkammern lassen sie sich unterscheiden. Einfachvergaser besitzen nur einen Lufttrichter, Doppelvergaser schon zwei. Da die ideale Gemischzusammensetzung von vielen Faktoren abhängt, der Querschnitt der Engstelle jedoch feststeht, wurden Register- bzw. Stufenvergaser entwickelt. Sie verfügen über zwei unterschiedlich dicke Lufttrichter, um zumindest für Leerlauf und Teillast gegenüber dem Volllastbetrieb ein angemessenes Mischungsverhältnis bereitzustellen. Sie dürfen nicht mit Doppelvergasern verwechselt werden. Gleichdruckvergaser und Schiebevergaser waren ebenfalls Versuche, das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu optimieren.

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Der technische Fortschritt hat Vergaser aus dem Automobilbereich fast vollständig verdrängt. Einspritzanlagen arbeiten deutlich präziser und lassen sich besser steuern. Dennoch können Sie bei uns Vergaserteile für Ihren Old- bzw. Youngtimer günstig kaufen. Wir haben u.a. Unterdruckdosen, Flansche, Gasabscheider oder Schwimmernadelventile im Angebot. Die Teile stammen aus der Produktion von Markenhersteller febi bilstein oder werden als kfzteile24 Preishammer vertrieben. Natürlich erfüllen auch diese Komponenten alle Anforderungen und werden durch unser Qualitätsmanagement regelmäßig geprüft. Wir bieten Ihnen auch 100 Tage Rückgaberecht, sodass Sie ohne Risiko bestellen. Die Ware wird übrigens nach dem Kauf meist innerhalb von 24 Stunden verpackt und versendet. Probieren Sie es aus.

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